| 贸易船(Trade Cog) | |
 |
|
| 单位信息 | |
| 发行版本 |  国王时代 |
| 兵种类型 | 海军舰船 |
| 时代 | 封建时代 |
| 训练信息 | |
| 产地 | 船坞 |
| 成本 |  100  50 |
| 训练时间 | 36秒 |
| 状态数据 | |
| 生命值 | 80 |
| 近战护甲(护甲) | 0 |
| 远程护甲(盾牌) | 6 |
| 护甲类型 | 舰船 |
| 视野 | 6 |
| 移动速度 | 1.32 |
“和其他玩家进行海上贸易”
——游戏内说明书
简介[回到顶部]
贸易船是帝国时代2登场的海军舰船，封建时代开始可以在船坞建造
贸易船用于在两个船坞之间来回移动交易获得黄金，实际上不参与两个玩家之间的资源交换，空的贸易船到达另一个玩家的船坞之后就会携带着黄金返回主人的船坞里面，得到的黄金数量取决于船坞之间的直线距离，距离越远产生的黄金就越多
贸易马车可以和盟友、中立和敌人的船坞进行贸易，但是除非敌方投降了，否则不建议和敌对的玩家进行贸易，因为到达敌方阵营后很可能会遭到敌方的攻击
至少产生1黄金需要船坞之间相隔5格，如果两个船坞位于超巨大地图的最边缘每次旅行可以获得的金额是513
贸易在游戏后期是极其重要的黄金来源，地图上可以提供的黄金数量很有限，所以贸易路线在游戏后期的切断是阻止敌方获得黄金的重要手段，玩家自身需要多多注意贸易路线的安全
和贸易船比较，贸易船的速度更快(1.32)，而且受益于船坞科技它们会跑得更快，但是相同距离的船坞之间产生的黄金数量相比于市场要少25%，所以单个贸易马车的黄金收集率实际上和贸易船差不多，但是由于贸易船喜欢沿岸航行导致容易碰撞在一起，多个贸易船共享一条贸易路线的时候它们的效率会开始变低，这时候贸易马车基本上是首选
非洲王国版本之后贸易船每次旅行的黄金量有所上调，补偿了这个差距，这使得玩家要使用贸易船还是贸易马车，就取决于地图可用的水陆贸易路线如何，就单个贸易船而言它们比贸易马车更有效率，但是数量一多贸易路线变得拥挤起来的话就会受到影响，始终回到船坞意味着如果船坞在处于出兵模式的时候拥挤的船坞可能会破坏一条贸易路线，而市场不需要出兵，没有这样的理由布置更多的市场，通常陆地更加安全，因为陆地可以通过防御型建筑保护贸易路线，而水域是更加开放的地方，随时随地都会有敌军军舰出现
根据这个帖子所说，贸易黄金计算公式是：
黄金＝(2÷地图边长×贸易距离+0.6)×贸易单位工作效率÷贸易单位移动速度×贸易距离
贸易距离：贸易单位实际通过的距离=贸易路线建筑直线近点距离(两个建筑之间最短的距离)-贸易单位直径(默认贸易马车0.5，贸易船1)
加成[回到顶部]
柏柏尔：
缅甸：
中国：
凯尔特：
意大利：
波斯：
葡萄牙：
孟加拉：
| 单位对抗 | |
| 对其有利 | 没有 |
| 对其不利 | 一切 |
| 科技收益 | |
| 黄金产量 |
 苏丹王(+10%，仅印度)
|
| 防御力(近战/远程) |
 修船厂(+0/+1) 巨桅大帆船(+1/+1，仅葡萄牙) |
| 移动速度 |
 干船坞(+15%)  大篷车(+50%)
|
| 转化抵抗 |
 虔诚(被转化困难15%) 信念(被转化困难50%) 异教 |
| 生产速度 |
 造船匠(+54%) |
| 成本减少 |
造船匠(-20%) 丝绸之路(-50%，仅意大利) |
立陶宛：
条顿：更新日志[回到顶部]
国王时代
- 造船匠减少20%的木材成本
- 引入异教
- 引入大篷车
- 1.0b补丁后，造船匠减少20%的木材成本以及35%的生产时间
西班牙：团队贸易船黄金量+33%
- 贸易船黄金交易量+10%
- 贸易船黄金交易量+30%
- 减少碰撞半径，减少了路线阻塞的可能性
- 西班牙：4.8版本补丁后，团队贸易船黄金量+25%
- 81058版本后，碰撞体积从0.5下调到了0.3
历史[回到顶部]
欧洲北部沿海地区的贸易需求催生了新型的贸易船，具有深吃水、方帆以及大型货舱的特征，被称为Cog，它们主导了从波罗的海到西地中海的中世纪海上贸易，由于这些船不容易在海滩上被提起，所以船坞需要延伸到足够深的水中确保它们可以漂浮在水上，在东方相当于Cog的船只是中国的戎克船，这是一种比西方先进数百年的船只
杂项[回到顶部]
- 经过干船坞和大篷车升级的贸易船是游戏里最快的单位，高达2.5047
|
|
|
|
|
| 贸易船的通用基座 | 西欧船只船帆 | 美洲船只船帆 | 非洲船只船帆 | 地中海船只船帆 |
|
|
|
|
|
| 东亚船只船帆 | 东南亚船只船帆 | 东欧船只船帆 | 中欧船只船帆 | 中东船只船帆 |
|
|
|
||
| 中亚船只船帆 | 征服者贸易船一览 | HD版贸易船一览 |